Tenía que decirlo / Conductores, tenía que decir que no entiendo por qué cojones frenáis al entrar en una curva o por qué tenéis que invadir medio carrir contrario para recorrerla. Tampoco entiendo por qué abusáis tanto de los frenos y nunca utilizáis el motor para frenar, ni en esos puertos donde te ponen un cartelito de "frene con el motor". En general, no entiendo por qué tenéis el carné si no tenéis ni idea.
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Enviado por Joim el 13 ago 2014, 06:22 / Reflexiones

Conductores, tenía que decir que no entiendo por qué cojones frenáis al entrar en una curva o por qué tenéis que invadir medio carrir contrario para recorrerla. Tampoco entiendo por qué abusáis tanto de los frenos y nunca utilizáis el motor para frenar, ni en esos puertos donde te ponen un cartelito de "frene con el motor". En general, no entiendo por qué tenéis el carné si no tenéis ni idea. TQD

#1 por risketto_cheese
16 ago 2014, 12:04

Si la curva es muy cerrada o grande, entras frenando y luego acelerás, ¿no? ¡Ahora me coges en bragas! ¿Y cómo es eso de frenar con el motor?
Y por cierto que da igual, lo importante es que pongan los intermitentes, que a mí es lo que más rabia me da.

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#2 por crim
16 ago 2014, 12:06

#1 #1 risketto_cheese dijo: Si la curva es muy cerrada o grande, entras frenando y luego acelerás, ¿no? ¡Ahora me coges en bragas! ¿Y cómo es eso de frenar con el motor?
Y por cierto que da igual, lo importante es que pongan los intermitentes, que a mí es lo que más rabia me da.
Frenar con el motor es reducir la velocidad cambiando a una marcha menor (vamos, creo)

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#3 por katakana
16 ago 2014, 12:06

Pensé que ibas a decir algo sobre las rotondas que ahí si que se ve cada cosa...De todas formas seguro que tu tampoco eres perfecto.

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#4 por galway
16 ago 2014, 12:07

Me parece muy prepotente tu TQD. Qué más te da que la gente tire más o menos de los frenos??? Es SU coche. Mientras no provoquen ningún accidente tiene que darte igual. Me alucina que te creas que eres el único en el mundo que conduce bien y vengas aquí a dar lecciones.

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#5 por wolokpomo
16 ago 2014, 12:07

Ese cartel de frenar con el motor lo suelen poner dirigido a los camiones.

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#6 por fresisuiss
16 ago 2014, 12:09

¿Cómo se frena con el motor? (Perdón por la ignorancia, pero no tengo carnet de conducir)

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#7 por yoymiyo86
16 ago 2014, 12:11

#1 #1 risketto_cheese dijo: Si la curva es muy cerrada o grande, entras frenando y luego acelerás, ¿no? ¡Ahora me coges en bragas! ¿Y cómo es eso de frenar con el motor?
Y por cierto que da igual, lo importante es que pongan los intermitentes, que a mí es lo que más rabia me da.
Sí, se frena antes de entrar en una curva y se acelera dentro...
#2 #2 crim dijo: #1 Frenar con el motor es reducir la velocidad cambiando a una marcha menor (vamos, creo)Simplemente es levantar el pie del acelerador y dejar que disminuya la velocidad.

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#8 por risketto_cheese
16 ago 2014, 12:15

#2 #2 crim dijo: #1 Frenar con el motor es reducir la velocidad cambiando a una marcha menor (vamos, creo)Ah vale, entonces sí.
#3 #3 katakana dijo: Pensé que ibas a decir algo sobre las rotondas que ahí si que se ve cada cosa...De todas formas seguro que tu tampoco eres perfecto.Si quieres ver espectáculos en las rotondas vente a mi pueblo que por cada 5 metros tenemos una rotonda, y en las rotondas de pueblos ya se sabe, sin ley.
#4 #4 galway dijo: Me parece muy prepotente tu TQD. Qué más te da que la gente tire más o menos de los frenos??? Es SU coche. Mientras no provoquen ningún accidente tiene que darte igual. Me alucina que te creas que eres el único en el mundo que conduce bien y vengas aquí a dar lecciones.Oye que es más interesante y sobretodo novedoso que cuentes que encontraste pelis ******* caseras...

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#9 por galway
16 ago 2014, 12:19

#8 #8 risketto_cheese dijo: #2 Ah vale, entonces sí.
#3 Si quieres ver espectáculos en las rotondas vente a mi pueblo que por cada 5 metros tenemos una rotonda, y en las rotondas de pueblos ya se sabe, sin ley.
#4 Oye que es más interesante y sobretodo novedoso que cuentes que encontraste pelis ******* caseras...
Vaya, qué listo, sabes entrar a los perfiles de la gente a mirar sus publicaciones... Guau

Y bueno, a ti te parecerá interesante y novedoso. A mi no. Para gustos los colores.

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#10 por tradico
16 ago 2014, 12:22

El freno de motor para los que estais preguntando, es cuadno dejas de acelerar, el propio motor va frenando el coche hasta el ralenti de su marcha(los que conducis, vereis una gran diferencia entre dejar que el coche se pare solo con una marcha puesta, que dejarlo que se pare solo con el embrague pisado (o con el punto muerto).

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#11 por risketto_cheese
16 ago 2014, 12:23

#9 #9 galway dijo: #8 Vaya, qué listo, sabes entrar a los perfiles de la gente a mirar sus publicaciones... Guau

Y bueno, a ti te parecerá interesante y novedoso. A mi no. Para gustos los colores.
Pues como para gustos colores, no critiques a @joim y listo.

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#12 por tradico
16 ago 2014, 12:24

#10 #10 tradico dijo: El freno de motor para los que estais preguntando, es cuadno dejas de acelerar, el propio motor va frenando el coche hasta el ralenti de su marcha(los que conducis, vereis una gran diferencia entre dejar que el coche se pare solo con una marcha puesta, que dejarlo que se pare solo con el embrague pisado (o con el punto muerto).En cuanto a lo de frenar antes de las curvas, no entiendo que problema te supone, exceptuando curvas super abiertas con perfecta visibilidad, no esta de mas frenar un poco en las curvas, otra cosa es que te quejes de que frenen con el freno en vez de con el freno de motor en las curvas, entonces ya es por comodidad, pero no esta mal hecho, ni siquiera aumenta el riesgo de accidente, aunque no sea una conduccion eficiente. Otra cosa es que tu (o quien sea) vaya pegado al culo del de delante sin respetar la distancia de seguridad, y por eso joda tener que frenar cuando el otro tambien frena, en vez de usar tu el freno de motor.

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#13 por letilu
16 ago 2014, 12:26

Eres un profesor de autoescuela frustrado?

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#14 por galway
16 ago 2014, 12:28

#11 #11 risketto_cheese dijo: #9 Pues como para gustos colores, no critiques a @joim y listo. aquí hay libertad de expresión que yo sepa. He dado mi opinión igual que tú me has dado la tuya. Que me guste o no es otra historia, igual que a ti te puede gustar más o menos o a @joim. Cuando publicas algo o comentas, te atienes a las consecuencias y a las críticas o alabanzas que pueden hacerte. Si no te gusta, no publiques.

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#15 por prometeo23
16 ago 2014, 12:30

Pues joim yo te lo explico, se invade el carril contrario porque la trazada ideal para hacer la curva mas rapido sera asi, y lo de frenar con el motor es para gayers y padres de familia con monovolumnenes usas el freno para reducir lo mas rapido posible a la velocidad maxima a la que tu coche puede hacer la curva,cuando quieras te doy una vuelta y lo ves practicamente

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#16 por Joim
16 ago 2014, 12:38

#5 #5 wolokpomo dijo: Ese cartel de frenar con el motor lo suelen poner dirigido a los camiones.Sigue siendo válido para los coches.
#12 #12 tradico dijo: #10 En cuanto a lo de frenar antes de las curvas, no entiendo que problema te supone, exceptuando curvas super abiertas con perfecta visibilidad, no esta de mas frenar un poco en las curvas, otra cosa es que te quejes de que frenen con el freno en vez de con el freno de motor en las curvas, entonces ya es por comodidad, pero no esta mal hecho, ni siquiera aumenta el riesgo de accidente, aunque no sea una conduccion eficiente. Otra cosa es que tu (o quien sea) vaya pegado al culo del de delante sin respetar la distancia de seguridad, y por eso joda tener que frenar cuando el otro tambien frena, en vez de usar tu el freno de motor.Frenan de golpe y durante la curva, no antes.
#15 #15 prometeo23 dijo: Pues joim yo te lo explico, se invade el carril contrario porque la trazada ideal para hacer la curva mas rapido sera asi, y lo de frenar con el motor es para gayers y padres de familia con monovolumnenes usas el freno para reducir lo mas rapido posible a la velocidad maxima a la que tu coche puede hacer la curva,cuando quieras te doy una vuelta y lo ves practicamenteYo me hago curvas cerradas de 90 a 130 sin usar el freno, sólo con el motor y sin invadir el carril contrario (por donde puede venir alguien y entonces puedes causar un accidente), la trazada ideal me la sé, pero en una carretera como la M30 (es que en Murcia tenéis dos carriles y dale gracias jaja) que te invadan el carril contrario constantemente es peligroso.

Ah, y ya me darás la razón cuando tu coche dure bastante menos años que el mío :P

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#17 por super_coco3
16 ago 2014, 12:39

#1 #1 risketto_cheese dijo: Si la curva es muy cerrada o grande, entras frenando y luego acelerás, ¿no? ¡Ahora me coges en bragas! ¿Y cómo es eso de frenar con el motor?
Y por cierto que da igual, lo importante es que pongan los intermitentes, que a mí es lo que más rabia me da.
ya me gustaría a mi cogerte en bragas!!!

Por otro lado, la gente tiene el permiso de conducir porque en la autoescuela enseñan a aprobar el examen, no a conducir.

Lo peligroso es frenar con el coche en medio de la curva, se desestabiliza y se crean inercias peligrosas, pero frenar antes de la curva es razonable, aunque en mi caso prefiero soltar el acelerador unos metros antes y así ahorro frenos y combustible.

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#18 por mirza
16 ago 2014, 12:43

Pues lo hacen porque no tienen ni puta idea de conducir, porque la mayoría de prácticas preparatorias se hacen en ciudad (examen incluído), así que luego nos encontramos en que la gente ve una bajada en curva, unos centímetros de nieve, un poquito de hielo... y se caga y hace barbaridades. No saben usar el freno motor, ni poner unas cadenas ni salir de un suelo embarrado.

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#19 por Joim
16 ago 2014, 12:46

#17 #17 super_coco3 dijo: #1 ya me gustaría a mi cogerte en bragas!!!

Por otro lado, la gente tiene el permiso de conducir porque en la autoescuela enseñan a aprobar el examen, no a conducir.

Lo peligroso es frenar con el coche en medio de la curva, se desestabiliza y se crean inercias peligrosas, pero frenar antes de la curva es razonable, aunque en mi caso prefiero soltar el acelerador unos metros antes y así ahorro frenos y combustible.
Sí, me refería a frenar en medio de la curva y yo hago lo mismo, también es mejor para el coche y te dura más años. Y lo de las bragas me lo ha dicho a mí JAJAJAJA
#18 #18 mirza dijo: Pues lo hacen porque no tienen ni puta idea de conducir, porque la mayoría de prácticas preparatorias se hacen en ciudad (examen incluído), así que luego nos encontramos en que la gente ve una bajada en curva, unos centímetros de nieve, un poquito de hielo... y se caga y hace barbaridades. No saben usar el freno motor, ni poner unas cadenas ni salir de un suelo embarrado.Exacto xD

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#20 por herr_realista
16 ago 2014, 12:46

Eres un puto enano gruñón y *******

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#21 por super_coco3
16 ago 2014, 12:52

#19 #19 Joim dijo: #17 Sí, me refería a frenar en medio de la curva y yo hago lo mismo, también es mejor para el coche y te dura más años. Y lo de las bragas me lo ha dicho a mí JAJAJAJA
#18 Exacto xD
ya se que te lo ha dicho a ti, pero estaba demasiado a huevo como para no decirlo.

Las autoescuelas enseñan a aprobar un examen que esta muy estandarizado y estudiado por las mismas, para después soltar a la gente a que aprenda por su cuenta, eso si vives en un lugar que no vas a encontrar situaciones complicadas puede valer, pero si viajan y se la encuentran, pues chufazo al canto.

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#22 por mirza
16 ago 2014, 13:10

Ah... hablando de malos hábitos conduciendo, los que encienden las luces de niebla cuando llueve, merecen una muerte lenta y dolorosa, aparte de una multa de esas feas llenas de ceros.

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#23 por prometeo23
16 ago 2014, 13:10

#16 #16 Joim dijo: #5 Sigue siendo válido para los coches.
#12 Frenan de golpe y durante la curva, no antes.
#15 Yo me hago curvas cerradas de 90 a 130 sin usar el freno, sólo con el motor y sin invadir el carril contrario (por donde puede venir alguien y entonces puedes causar un accidente), la trazada ideal me la sé, pero en una carretera como la M30 (es que en Murcia tenéis dos carriles y dale gracias jaja) que te invadan el carril contrario constantemente es peligroso.

Ah, y ya me darás la razón cuando tu coche dure bastante menos años que el mío :P
mi coche es una furgoneta nissan vanette que tiene mas años que tu y yo juntos y que a 100 parece que se vaya a desmontar. Ha aguantado 3 muda zas a madrid y la cuarta en dos semanas.

En murcia no se los carriles que tendran, conducir en madrid es un poco odioso si jeje

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#24 por conejofrito
16 ago 2014, 13:11

#23 #23 prometeo23 dijo: #16 mi coche es una furgoneta nissan vanette que tiene mas años que tu y yo juntos y que a 100 parece que se vaya a desmontar. Ha aguantado 3 muda zas a madrid y la cuarta en dos semanas.

En murcia no se los carriles que tendran, conducir en madrid es un poco odioso si jeje
Calla Casper, que tu no tienes coche.

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#25 por missnobody94
16 ago 2014, 13:19

Pregunta a cualquier profesor de autoescuela y te dirá que se frena antes de la curva, luego dentro si lo necesitas ya acelerarás.

Hay muchísimas cosas que se pueden criticar a algunos conductores: no poner los intermitentes, ponerlos al revés, poner las luces de niebla cuando no hay niebla, no quitar las largas cuando te viene un coche de frente... cosas que están mal hechas y molestan al resto de conductores e incluso pueden causar accidentes. Pero frenar antes de una curva no es una de ellas.

Y lo de frenar con el motor, pues será más eficiente, pero no hacerlo ni está mal hecho ni es más peligroso.

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#26 por Joim
16 ago 2014, 13:22

#25 #25 missnobody94 dijo: Pregunta a cualquier profesor de autoescuela y te dirá que se frena antes de la curva, luego dentro si lo necesitas ya acelerarás.

Hay muchísimas cosas que se pueden criticar a algunos conductores: no poner los intermitentes, ponerlos al revés, poner las luces de niebla cuando no hay niebla, no quitar las largas cuando te viene un coche de frente... cosas que están mal hechas y molestan al resto de conductores e incluso pueden causar accidentes. Pero frenar antes de una curva no es una de ellas.

Y lo de frenar con el motor, pues será más eficiente, pero no hacerlo ni está mal hecho ni es más peligroso.
Antes, pero no al entrar. Me refería al

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#27 por Joim
16 ago 2014, 13:22

#25 #25 missnobody94 dijo: Pregunta a cualquier profesor de autoescuela y te dirá que se frena antes de la curva, luego dentro si lo necesitas ya acelerarás.

Hay muchísimas cosas que se pueden criticar a algunos conductores: no poner los intermitentes, ponerlos al revés, poner las luces de niebla cuando no hay niebla, no quitar las largas cuando te viene un coche de frente... cosas que están mal hechas y molestan al resto de conductores e incluso pueden causar accidentes. Pero frenar antes de una curva no es una de ellas.

Y lo de frenar con el motor, pues será más eficiente, pero no hacerlo ni está mal hecho ni es más peligroso.
#26 #26 Joim dijo: #25 Antes, pero no al entrar. Me refería alMierda. Como decía: Al entrar, estando ya dentro, no antes de entrar. Hay una diferencia entre "antes de " y "al entrar / mientras entras".

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#28 por pafloma
16 ago 2014, 13:25

Tu lo que quieres es que se nos vaya el coche en la curva y nos matemos o que listillo?

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#29 por missnobody94
16 ago 2014, 13:28

#26 #26 Joim dijo: #25 Antes, pero no al entrar. Me refería al#27 #27 Joim dijo: #25 #26 Mierda. Como decía: Al entrar, estando ya dentro, no antes de entrar. Hay una diferencia entre "antes de " y "al entrar / mientras entras".ah, vale, entonces te doy la razón, es que lo de "al entrar" es un poco ambiguo.

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#30 por Joim
16 ago 2014, 13:29

#29 #29 missnobody94 dijo: #26 #27 ah, vale, entonces te doy la razón, es que lo de "al entrar" es un poco ambiguo.No te culpo, con lo rico que es el castellano en el uso del pretérito y nadie tiene idea alguna :')

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#31 por mirza
16 ago 2014, 13:32

#25 #25 missnobody94 dijo: Pregunta a cualquier profesor de autoescuela y te dirá que se frena antes de la curva, luego dentro si lo necesitas ya acelerarás.

Hay muchísimas cosas que se pueden criticar a algunos conductores: no poner los intermitentes, ponerlos al revés, poner las luces de niebla cuando no hay niebla, no quitar las largas cuando te viene un coche de frente... cosas que están mal hechas y molestan al resto de conductores e incluso pueden causar accidentes. Pero frenar antes de una curva no es una de ellas.

Y lo de frenar con el motor, pues será más eficiente, pero no hacerlo ni está mal hecho ni es más peligroso.
Un frenazo no esperado en pleno ángulo de una curva si vas detrás, puede suponerte comerte al coche que llevas delante o el guardaraíl se das un volantazo para esquivarlo. Hay mucha gente que no sabe medir la velocidad de entrada en curva, ni la marcha que han de llevar engranada para hacerlo y se ven obligados a frenazos sin sentido o a invasiones del carril contiguo para corregirlo.

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#32 por Joim
16 ago 2014, 13:33

#31 #31 mirza dijo: #25 Un frenazo no esperado en pleno ángulo de una curva si vas detrás, puede suponerte comerte al coche que llevas delante o el guardaraíl se das un volantazo para esquivarlo. Hay mucha gente que no sabe medir la velocidad de entrada en curva, ni la marcha que han de llevar engranada para hacerlo y se ven obligados a frenazos sin sentido o a invasiones del carril contiguo para corregirlo.Por fin alguien que sabe de lo que habla.

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#33 por raywashed
16 ago 2014, 13:37

Respecto a lo de usar el freno motor va sobre todo para camiones y autobuses, que tienen dispositivos para cortar la alimentación de combustible y que el motor funcione sólo con la inercia y reduzca velocidad sin gastar frenos (o sistemas similares con el mismo resultado). En un coche es recomendable usar el freno motor pero no es tan peligroso no hacerlo, en un puerto de montaña un camión o autobús que sólo use los frenos y no el freno motor se queda sin frenos, ha habido muchos muertos por éso, en cambio a un coche en condiciones no le va a pasar éso. Si te sacas el carnet de camión o autobús sí que te llevan por puertos, precisamente por éso, porque para ellos sí es muy importante saber hacerlo, para un coche es útil y recomendable pero no imprescindible

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#34 por diosdelas6cuerdas
16 ago 2014, 13:37

Que mas te da que use los frenos? Si es cierto que es mejor usar el freno motor, a no ser que seas de esos que les gusta ir pegado al culo y por eso te jode, lo de pasarte al otro carril tienes razon, y para trazar una curva de la forma mas segura se reduce de marcha antes de entrar ayudando tocando un poco el freno, se traza la curva y se sale acelerando progresibamente

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#35 por prometeo23
16 ago 2014, 13:41

#31 #31 mirza dijo: #25 Un frenazo no esperado en pleno ángulo de una curva si vas detrás, puede suponerte comerte al coche que llevas delante o el guardaraíl se das un volantazo para esquivarlo. Hay mucha gente que no sabe medir la velocidad de entrada en curva, ni la marcha que han de llevar engranada para hacerlo y se ven obligados a frenazos sin sentido o a invasiones del carril contiguo para corregirlo.y ahora me diras que la trazada ideal para hacer una rotonda es el carril de fuera no?. No te falta razon mucha gente no controla la transferencia de pesos correctamente y desconocen como se comporta el coche una vez aceleran o frenan en plena curva

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#36 por prometeo23
16 ago 2014, 13:44

#34 #34 diosdelas6cuerdas dijo: Que mas te da que use los frenos? Si es cierto que es mejor usar el freno motor, a no ser que seas de esos que les gusta ir pegado al culo y por eso te jode, lo de pasarte al otro carril tienes razon, y para trazar una curva de la forma mas segura se reduce de marcha antes de entrar ayudando tocando un poco el freno, se traza la curva y se sale acelerando progresibamente perdona pero no una vez tienes el coche en el vertice y orientado hacia fuera el morro pisas a fondo que el coche ya sale

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#37 por mirza
16 ago 2014, 13:44

#34 #34 diosdelas6cuerdas dijo: Que mas te da que use los frenos? Si es cierto que es mejor usar el freno motor, a no ser que seas de esos que les gusta ir pegado al culo y por eso te jode, lo de pasarte al otro carril tienes razon, y para trazar una curva de la forma mas segura se reduce de marcha antes de entrar ayudando tocando un poco el freno, se traza la curva y se sale acelerando progresibamente a 120km/h el concepto de "ir pegado al culo" es muy relativo. La distancia recomendada a esa velocidad sería de 60 metros y puedes jurar que intentar eso en cualquier salida/circunvalación de una gran ciudad te va a ser imposible, pues tú no puedes controlar que otros vehículos te adelanten y se te interpongan, a no ser que vayas reduciendo progresivamente tu velocidad respecto a los demás, hasta el punto de pasar a ser un peligro serio para los que te vienen por detrás. La teoría funciona de puta madre en autovías con escaso tráfico, pero luego hemos de movernos en realidades que no son esas.

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#38 por mirza
16 ago 2014, 13:47

#35 #35 prometeo23 dijo: #31 y ahora me diras que la trazada ideal para hacer una rotonda es el carril de fuera no?. No te falta razon mucha gente no controla la transferencia de pesos correctamente y desconocen como se comporta el coche una vez aceleran o frenan en plena curvaEs la que te evitará con toda seguridad ser el paganini en caso de accidente, pero si todos seguimos esa premisa a las rotondas de varios carriles les sobrarían todos los interiores.

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#39 por candra
16 ago 2014, 14:19

Ah, si al menos los conductores de autobús te leyeran, sería tan feliz...

1
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#40 por naruba
16 ago 2014, 14:19

#32 #32 Joim dijo: #31 #31 mirza dijo: #25 Un frenazo no esperado en pleno ángulo de una curva si vas detrás, puede suponerte comerte al coche que llevas delante o el guardaraíl se das un volantazo para esquivarlo. Hay mucha gente que no sabe medir la velocidad de entrada en curva, ni la marcha que han de llevar engranada para hacerlo y se ven obligados a frenazos sin sentido o a invasiones del carril contiguo para corregirlo.Por fin alguien que sabe de lo que habla.#31 #31 mirza dijo: #25 Un frenazo no esperado en pleno ángulo de una curva si vas detrás, puede suponerte comerte al coche que llevas delante o el guardaraíl se das un volantazo para esquivarlo. Hay mucha gente que no sabe medir la velocidad de entrada en curva, ni la marcha que han de llevar engranada para hacerlo y se ven obligados a frenazos sin sentido o a invasiones del carril contiguo para corregirlo.Si respetarais la puta distancia de seguridad, no tendrías por qué comerte el coche de nadie. La culpa no es del de adelante, que frenó porque lo consideró conveniente. La culpa es tuya por no llevar una distancia de seguridad ante posibles imprevistos.

Estás conduciendo, no dando un paseo por el puerto.

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#41 por raywashed
16 ago 2014, 14:31

#39 #39 candra dijo: Ah, si al menos los conductores de autobús te leyeran, sería tan feliz...Se nota que nunca has llevado un autobús. Los autobuses invaden los demás carriles, es cierto, pero ya me explicarás cómo lo haces para tomar una curva medianamente cerrada con un trasto de 12 metros sin salirte de tu carril, es totalmente imposible. Y, respecto a lo del freno motor, te aseguro que lo usan, y no el freno motor que puedas usar tú en el coche sino dispositivos que hacen que el autobús frene literalmente sin tocar los frenos (y pobres de ellos que no lo usen, se juegan la vida, no como los conductores de coche). Cierto, los autobuses molestan bastante a los conductores de coche, pero te aseguro que los coches molestan tanto o más a los autobuses, es algo que no se sabe hasta que lo has comprobado

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#42 por alex94pkfn
16 ago 2014, 14:36

Cuesta menos cambiar las pastillas de freno a cambiar la caja de cambios (freno a motor), por eso, yo por lo menos nunca freno a motor.

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#43 por raywashed
16 ago 2014, 14:42

#42 #42 alex94pkfn dijo: Cuesta menos cambiar las pastillas de freno a cambiar la caja de cambios (freno a motor), por eso, yo por lo menos nunca freno a motor. También es más peligroso quedarse sin frenos que sin caja de cambios... Aparte, mucho tendrías que usar el freno motor para joder la caja de cambios, yo sí lo uso y en 200.000 km que tiene mi coche las pastillas de freno las he cambiado ya unas cuantas veces, en cambio la caja de cambios es exactamente la misma que llevaba de serie...

1
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#44 por Joim
16 ago 2014, 14:53

#42 #42 alex94pkfn dijo: Cuesta menos cambiar las pastillas de freno a cambiar la caja de cambios (freno a motor), por eso, yo por lo menos nunca freno a motor. #43 #43 raywashed dijo: #42 También es más peligroso quedarse sin frenos que sin caja de cambios... Aparte, mucho tendrías que usar el freno motor para joder la caja de cambios, yo sí lo uso y en 200.000 km que tiene mi coche las pastillas de freno las he cambiado ya unas cuantas veces, en cambio la caja de cambios es exactamente la misma que llevaba de serie...Es eso, muy manco e inútil tienes que ser para reventar una caja de cambios...

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#45 por 1540
16 ago 2014, 17:29

#16 #16 Joim dijo: #5 Sigue siendo válido para los coches.
#12 Frenan de golpe y durante la curva, no antes.
#15 Yo me hago curvas cerradas de 90 a 130 sin usar el freno, sólo con el motor y sin invadir el carril contrario (por donde puede venir alguien y entonces puedes causar un accidente), la trazada ideal me la sé, pero en una carretera como la M30 (es que en Murcia tenéis dos carriles y dale gracias jaja) que te invadan el carril contrario constantemente es peligroso.

Ah, y ya me darás la razón cuando tu coche dure bastante menos años que el mío :P
Justificas una, según tú, mala conducción con la normativa vigente, vienes a dar lecciones y luego chuleas diciendo que tomas curvas cerradas sobrepasando en un 40% la velocidad permitida... SI SEÑOR, tienes que ser una joya como compañía xD

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#46 por lorna_cole
16 ago 2014, 19:34

Lo normal es decelerar (no frenar en seco, obviamente) al entrar en la curva y recuperar la velocidad progresivamente durante el desarrollo de la misma.

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#47 por danikirilovuk
16 ago 2014, 20:58

Y a los que en carreteras de monte a partir de las 22 de la noche empiezan a hacer el garrulo tirando de freno de mano? Yo ya he tenido que ayudar a dos o tres por verlos volcar y que encima no me den las gracias. Vamos, que esos si que tenian que quitarles el carnet, solo a bicicleta.

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#48 por MetaleroGabrielle
17 ago 2014, 17:09

Una conducción eficiente se consigue sabiendo QUE necesita el coche en cada momento. Las autoescuelas sólo sirven para ayudarte a pasar el examen. Un buen conductor se hace con la experiencia siempre dentro de los límites de seguridad vial. Y para finalizar, me parece de puta madre que queráis correr y penseis que tu dominas a la máquina. con velocidades superiores a los 150 el más mínimo movimiento del volante ya se os va... Si queréis correr iros a un circuito y dejad las autopistas y carreteras secundarias tranquilas... En la carretera vais con más gente no sólo vosotros

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#49 por morgoz
17 ago 2014, 21:33

Amigo mio, tu eres tonto.

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#50 por patapalo87
18 ago 2014, 10:14

#0 #0 Joim dijo: , tenía que decir que no entiendo por qué cojones frenáis al entrar en una curva o por qué tenéis que invadir medio carrir contrario para recorrerla. Tampoco entiendo por qué abusáis tanto de los frenos y nunca utilizáis el motor para frenar, ni en esos puertos donde te ponen un cartelito de "frene con el motor". En general, no entiendo por qué tenéis el carné si no tenéis ni idea. TQDEn las curvas hay que entrar frenando y acelerar al recorrerla, cacho listo, porque si no precisamente te sales del carril al entrar en ella. Se llama fuerza centrífuga, lumbrera.

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