#54 por cirio
13 oct 2013, 23:26

#51Reconozco que lo de los trabajadores portugueses del plan E se que eran portugueses por amigos que trabajaban en la construcción en el boom inmobiliario y que echaron para ser reemplazados por portugueses, o por una amiga que tuvo durante años un hostal lleno gracias a estos trabajadores o por el padre de otra amiga que tiene una empresa de construcción, por tanto me ha costado encontrar algo que lo verifique pero está en el comentario 8. Conclusión de todas las fuentes: Ni trabajo, ni obras rentables.

#56 por cirio
13 oct 2013, 23:28

#55 #55 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Pero el taaaaan enamorado de ZP eras tú, no yo

#57 por silsf
14 oct 2013, 00:18

Criticar sin saber es muy fácil. Aunque ya hay comentarios explicando la razón de esa estación, intentaré hacerlo de forma sencilla otra vez.
La estación no sólo es para dar servicio a Otero de Sanabria, se va a hacer allí porque en la vecina Puebla de Sanabria no se podía. Hay que tener en cuenta que la otra estación de la provincia, la de Zamora capital, está a 106 Km de Otero de Sanabria. Además de dar servicio a las comarcas de Sanabria, Carballeda y los Valles en la provincia de Zamora, la estación de Otero de Sanabria dará servicio a La Cabrera en León y a Tras Os Montes en Portugal.

#58 por silsf
14 oct 2013, 00:19

#57 #57 silsf dijo: Criticar sin saber es muy fácil. Aunque ya hay comentarios explicando la razón de esa estación, intentaré hacerlo de forma sencilla otra vez.
La estación no sólo es para dar servicio a Otero de Sanabria, se va a hacer allí porque en la vecina Puebla de Sanabria no se podía. Hay que tener en cuenta que la otra estación de la provincia, la de Zamora capital, está a 106 Km de Otero de Sanabria. Además de dar servicio a las comarcas de Sanabria, Carballeda y los Valles en la provincia de Zamora, la estación de Otero de Sanabria dará servicio a La Cabrera en León y a Tras Os Montes en Portugal.
Una vez puesta en funcionamiento la vía del AVE todos los trenes, o la gran mayoría, que comunican Galicia y Madrid circularán por esa vía, con lo que dejarán de parar en la estación de Puebla de Sanabria como ahora hacen puesto que está en la vía de tren convencional. Es una cuestión de lógica simple que si los trenes circulan por la vía del AVE y no se construye una estación en la que puedan parar buena parte de la provincia de Zamora quedará incomunicada por vía férrea.

#59 por silsf
14 oct 2013, 00:19

#58 #58 silsf dijo: #57 Una vez puesta en funcionamiento la vía del AVE todos los trenes, o la gran mayoría, que comunican Galicia y Madrid circularán por esa vía, con lo que dejarán de parar en la estación de Puebla de Sanabria como ahora hacen puesto que está en la vía de tren convencional. Es una cuestión de lógica simple que si los trenes circulan por la vía del AVE y no se construye una estación en la que puedan parar buena parte de la provincia de Zamora quedará incomunicada por vía férrea.
Cualquiera que conozca un poco la provincia de Zamora, aunque solo sepa como es geográficamente y donde se sitúa Zamora capital, entenderá que es necesario que exista una segunda estación en la que paren trenes de larga distancia y si la de Puebla de Sanabria que es en la que ahora paran queda fuera del recorrido, hace falta construir una nueva aunque solo sea por no quitar aun más servicios a la zona.
Porque la cuestión no es solo que el nuevo AVE pare en Sanabria, es sobre todo no perder lo que ahora se tiene y deprimir aún más esta tierra.

#60 por silsf
14 oct 2013, 00:20

#59 #59 silsf dijo: #58 #58 silsf dijo: #57 #57 silsf dijo: Criticar sin saber es muy fácil. Aunque ya hay comentarios explicando la razón de esa estación, intentaré hacerlo de forma sencilla otra vez.
La estación no sólo es para dar servicio a Otero de Sanabria, se va a hacer allí porque en la vecina Puebla de Sanabria no se podía. Hay que tener en cuenta que la otra estación de la provincia, la de Zamora capital, está a 106 Km de Otero de Sanabria. Además de dar servicio a las comarcas de Sanabria, Carballeda y los Valles en la provincia de Zamora, la estación de Otero de Sanabria dará servicio a La Cabrera en León y a Tras Os Montes en Portugal.
Una vez puesta en funcionamiento la vía del AVE todos los trenes, o la gran mayoría, que comunican Galicia y Madrid circularán por esa vía, con lo que dejarán de parar en la estación de Puebla de Sanabria como ahora hacen puesto que está en la vía de tren convencional. Es una cuestión de lógica simple que si los trenes circulan por la vía del AVE y no se construye una estación en la que puedan parar buena parte de la provincia de Zamora quedará incomunicada por vía férrea.
Cualquiera que conozca un poco la provincia de Zamora, aunque solo sepa como es geográficamente y donde se sitúa Zamora capital, entenderá que es necesario que exista una segunda estación en la que paren trenes de larga distancia y si la de Puebla de Sanabria que es en la que ahora paran queda fuera del recorrido, hace falta construir una nueva aunque solo sea por no quitar aun más servicios a la zona.
Porque la cuestión no es solo que el nuevo AVE pare en Sanabria, es sobre todo no perder lo que ahora se tiene y deprimir aún más esta tierra.
#58 #58 silsf dijo: #57 #57 silsf dijo: Criticar sin saber es muy fácil. Aunque ya hay comentarios explicando la razón de esa estación, intentaré hacerlo de forma sencilla otra vez.
La estación no sólo es para dar servicio a Otero de Sanabria, se va a hacer allí porque en la vecina Puebla de Sanabria no se podía. Hay que tener en cuenta que la otra estación de la provincia, la de Zamora capital, está a 106 Km de Otero de Sanabria. Además de dar servicio a las comarcas de Sanabria, Carballeda y los Valles en la provincia de Zamora, la estación de Otero de Sanabria dará servicio a La Cabrera en León y a Tras Os Montes en Portugal.
Una vez puesta en funcionamiento la vía del AVE todos los trenes, o la gran mayoría, que comunican Galicia y Madrid circularán por esa vía, con lo que dejarán de parar en la estación de Puebla de Sanabria como ahora hacen puesto que está en la vía de tren convencional. Es una cuestión de lógica simple que si los trenes circulan por la vía del AVE y no se construye una estación en la que puedan parar buena parte de la provincia de Zamora quedará incomunicada por vía férrea.
#57 #57 silsf dijo: Criticar sin saber es muy fácil. Aunque ya hay comentarios explicando la razón de esa estación, intentaré hacerlo de forma sencilla otra vez.
La estación no sólo es para dar servicio a Otero de Sanabria, se va a hacer allí porque en la vecina Puebla de Sanabria no se podía. Hay que tener en cuenta que la otra estación de la provincia, la de Zamora capital, está a 106 Km de Otero de Sanabria. Además de dar servicio a las comarcas de Sanabria, Carballeda y los Valles en la provincia de Zamora, la estación de Otero de Sanabria dará servicio a La Cabrera en León y a Tras Os Montes en Portugal.
Además de todo lo anterior está el hecho de que es la mínima compensación después del destrozo que está siendo la construcción de una vía que recorre toda la provincia, cualquiera que haya pasado en los últimos tiempos por la A-52, la N-525, la N-631 o la N-630 habrá visto como está rompiendo todo el entorno. Así que después de tener que soportar que una vía parta la provincia lo mínimo es que no nos deje todavía más aislados.

#61 por espirales
14 oct 2013, 00:41

mira, el gobierno da 10 para la obra. 4 va para la construcción, 3 se los lleva el jefazo de la empresa y otros 3 se los lleva el gobierno. Y así vamos.

#62 por nanelan
14 oct 2013, 15:25

#8 #8 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Con 28 habitantes... pocas fuentes creo que hay en el pueblo.

#63 por hamakero
14 oct 2013, 17:28

¿Te refieres a la estación planeada en 2009 por el PSOE y que ahora con el PP se estudia su viabilidad con el fin de eliminarla?
Si es que no leemos y pasa lo que pasa

#64 por yohoy2
14 oct 2013, 20:00

#50 #50 calicolica dijo: #11 Por fin alguien que opina con sentido común.

Sanabria no es un solo pueblo, ni una ciudad sumergida #4 sino que esta formada por MUCHOS pueblos pequeños y otros no tan pequeños con sus colegios e institutos, además de mover muchísimo turismo.

Si, es cierto que los 28 (ni si quiera se si este dato es cierto) habitantes que vivan alli en invierno no cogerán el ave todos los días, pero puede que si lo hagan los cientos de personas que viven en toda esa zona. Entre otras cosas porque con esto de los recortes han decidido cerrar otras tantas estaciones de tren aislando así a mucha gente.
Además la mayor parte de los habitantes son personas muy mayores que ni siquiera tienen coche y se desplazan en bus o tren.No creo que una línea de ave se mantenga con el turismo de Zamora. Pero como ZParo es de la zona, ¡hala, a tirar el dinero de todos! Así que, #0 #0 La deuda es ENORME dijo: La deuda es ENORME, tenía que decir que Fomento planea construir una estación de AVE en Otero de Sanabria, un pueblo de 28 habitantes. Obviamente, no será rentable de ninguna forma. Me pregunto si la empresa constructora que tanto se va a enriquecer con esta obra ha realizado algún tipo de donación al PP. Así se genera nuestra enorme deuda pública, mientras recortan sanidad y educación. TQDinfórmate mejor, que lo único que está haciendo el ministerio actual de fomento es ver la viabilidad del proyecto aceptado en 2009. Obviamente lo rechazarán. O eso espero.