Por favor, respeta las reglas al enviar un TQD
¿Qué tiene que ver eso último con lo demás?
Del resto del TQD no digo nada porque no tengo ni idea sobre trenes, como probablemente no la tengas tú tampoco.
Un accidente de tren no implica que nuestros trenes sean malos.
#1 #1 cientodieciseis dijo: Un accidente de tren no implica que nuestros trenes sean malos.Y además, la todologia del español medio no tiene límites. Estoy seguro de que no tienes ni puta idea de trenes, como yo, y aún así das por hecho que hay mas culpables.
Si no sabes te callas o aprendes, pero hablar sin saber no es lo adecuado.
#6 #6 cientodieciseis dijo: #1 Y además, la todologia del español medio no tiene límites. Estoy seguro de que no tienes ni puta idea de trenes, como yo, y aún así das por hecho que hay mas culpables.
Si no sabes te callas o aprendes, pero hablar sin saber no es lo adecuado.Los colegios de ingenieros lo primero que dijeron tras el accidente fue que era imposible que si la vía no tenía ningún problema a esa velocidad se provocase un accidente en el que uno de los vagones saliese despedido como salió. La vía y el tren debían contar con sistemas de frenado de emergencia debido a que estaba muy próximo a una zona urbana, sistemas que no estaban activados y sobre los que el conductor no tenía poder.
En Galicia hemos estado a diario con los informes en la noticia, tanto de colegios que culpaban solo al maquinista como los otros, y eran bastantes más los que añadían culpa a Adif que los que culpaban solo al maquinista. No se trata de controlar del tema sino de informarse.
#6 #6 cientodieciseis dijo: #1 Y además, la todologia del español medio no tiene límites. Estoy seguro de que no tienes ni puta idea de trenes, como yo, y aún así das por hecho que hay mas culpables.
Si no sabes te callas o aprendes, pero hablar sin saber no es lo adecuado.Lo que dice la gente entendida es que es absurdo echar la culpa de todo al maquinista.
Evidentemente el conductor tuvo culpa de ir a una velocidad excesiva, pero lo cierto es que hay sistemas automáticos que obligan al tren a reducir la velocidad automáticamente y que si se hubiesen instalado no hubiese pasado eso.
Como dato quiero añadir que cuando estudié ingeniería del transporte en la carrera el profesor dijo que los ferrocarriles pueden funcionar perfectamente de forma autónoma y que la única razón para tener maquinistas es el peso de los sindicatos.
#8 #8 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Como tú bien dijiste en su día, es la máxima expresión de la frustración en occidente. Culpar a los demás, en especial a un ente "intangible" como el Estado de tus fracasos es la salida fácil de todo incompetente y mediocre que se precie.
La gente más inculta es la que más suele abusar de culpar al Estado de sus constantes fracasos en la vida.
#16 #16 colaps0 dijo: Cuando se investigó el caso se concluyó que, por la caja negra, había sido un error del maquinista, los sensores si funcionaron, lo que pudo fallar fueron las balizas de seguridad de la curva(que se encuentran en la vía)y digo pudieron porque a la velocidad que iba el tío pues tampoco habrían servido.Lo del error del maquinista se supo de inmediato. El pobre hombre lo admitió nada más salir del tren, las balizas debían estar activadas (ya se trataba de un núcleo urbano), no hubieran evitado el descarrilamiento pero si habrían reducido la velocidad y disminuido su gravedad (entre las consecuencias no habría salido volando un vagón). El conductor tuvo culpa, pero no tenía control sobre los mecanismos de emergencia existentes precisamente para esa situación y que no estaban activados.
Cuando se investigó el caso se concluyó que, por la caja negra, había sido un error del maquinista, los sensores si funcionaron, lo que pudo fallar fueron las balizas de seguridad de la curva(que se encuentran en la vía)y digo pudieron porque a la velocidad que iba el tío pues tampoco habrían servido.
Coño, claro. Vamos a vender lo buenos que son nuestros trenes después de concluir que un accidente es por culpa del tren. Si el TQD se responde solito. Yo estoy convencido de que una parte de culpa es del maquinista. Que por algo es el que conduce y tiene todos los mandos, pero solo una parte. No tiene toda la culpa.
Comprendo tu indignación, pero si están diciendo que la culpa es del maquinista precisamente tiene sentido que vendan los trenes, ya sea la dinastía Borbón o los Austria.
#10 #10 aleph1 dijo: No, no lo trago. Ese conductor tenía ya antecedentes ferroviarios por infracciones graves.
Un AVE tiene un modo manual (cuando sale y entra de las estaciones o si ocurre algo inesperado durante el trayecto) y cuando está en modo automático (la mayor parte del trayecto). Hasta aquí todo obvio.
Cuando se produjo el accidente, el conductor estaba cambiando tardíamente de modo automático a manual, porque estaba hablando por teléfono y porque sobrepasaba el límite de velocidad permitido.
(sigo)
Es verdad que esas vías estaban mal adaptadas porque se ahorró dinero en su construcción y tenia ese giro brusco a poco de entrar en la estación debido a que cuando se estaba construyendo, las viviendas que están en las inmediaciones que puedes observar en el vídeo, ya estaban construidas o en proceso de construcción (no estoy seguro de cual de las dos). Sin embargo, fue el maquinista quien, como ya he dicho, cometió ambas infracciones. Obviamente la carga de la culpa es en mayor o menor medida. Eso sí, haz el favor de, la siguiente vez, aportar algún dato a tus tonterías.
#11 #11 aleph1 dijo: #10
Es verdad que esas vías estaban mal adaptadas porque se ahorró dinero en su construcción y tenia ese giro brusco a poco de entrar en la estación debido a que cuando se estaba construyendo, las viviendas que están en las inmediaciones que puedes observar en el vídeo, ya estaban construidas o en proceso de construcción (no estoy seguro de cual de las dos). Sin embargo, fue el maquinista quien, como ya he dicho, cometió ambas infracciones. Obviamente la carga de la culpa es en mayor o menor medida. Eso sí, haz el favor de, la siguiente vez, aportar algún dato a tus tonterías.*la carga de la culpa es compartida
Dentro de la mala imagen, quedan mejor diciendo que fue culpa del conductor que de lo demás. Y en eso se basa todo.
No, no lo trago. Ese conductor tenía ya antecedentes ferroviarios por infracciones graves.
Un AVE tiene un modo manual (cuando sale y entra de las estaciones o si ocurre algo inesperado durante el trayecto) y cuando está en modo automático (la mayor parte del trayecto). Hasta aquí todo obvio.
Cuando se produjo el accidente, el conductor estaba cambiando tardíamente de modo automático a manual, porque estaba hablando por teléfono y porque sobrepasaba el límite de velocidad permitido.
(sigo)
#5 #5 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Ese es el nivel de la subnormal esta. Potencial votante de Podemos, por otra parte.
¡Registra tu cuenta ahora!
