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Eso que dices todavÃa no se tiene por cierto, igual que tampoco has dicho que en autovÃas y autopistas puede subirse a 130 o 140...
También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavÃa.
Hostia el @matter nene, menudo perla, se ha dado cuenta de que el PP no mola.
[aplausos generales para tÃ]*clap... clap... cl... da igual*
Van a bajar las vÃas convencionales de 90 a 100 y se plantean subir la velocidad en autopistas de 120 a 130.
Sabéis por qué? Porque de aquà a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahÃ.
Vete a recultar payasos a otro lado anda.
La diferencia es que en una carretera convencional tiene sentido, en una autovÃa no tiene sentido alguno bajar el lÃmite porque : 1º la gasolina la pagamos nosotros, 2º es dificil tener una accidente en una autovÃa.
Lo primero, es la primera noticia que tengo sobre esa ley.
Lo segundo, las carreteras convencionales son las que mas accidentes tienen y con mas muertos asi que me parece una buena medida.
Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...
Es que bajar la velocidad máxima de las autovÃas/autopistas es un absoluto despropósito. Hay muchos tramos en los que 140Km/h es una velocidad perfectamente segura. Sin embargo, con la siniestralidad que tienen las carreteras generales, no me parece ninguna estupidez bajarles el lÃmite de velocidad.
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.
¿Qué pasa, que nuestras quejas tienen que depender no de qué medida se tome sino de qué polÃtico la promulgue? ¿Qué clase de espÃritu crÃtico es ese? A mà puede parecerme bien lo de las nacionales a 90 y no parecerme bien lo de las autovÃas a 110, y eso no me convierte en pepera. Menudo argumento chorra.
¿Que nadie se ha quejado?
¿En qué burbuja de cristal aislada del mundo vives tú?
#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavÃa.Me suena que se votó esta semana.
#9 #9 marianodelgado3 dijo: Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...Mejor, déjalas.
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120
#8 #8 bigbangdicktheory dijo: Lo primero, es la primera noticia que tengo sobre esa ley.
Lo segundo, las carreteras convencionales son las que mas accidentes tienen y con mas muertos asi que me parece una buena medida.Pues no estas informado porque yo apenas veo la tele pero cuando le veo me entero de lo que pasa
#9 #9 marianodelgado3 dijo: Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...No mientas, las muy zorras van a 60 si o si.
#14 #14 yxipe dijo: #8 Pues no estas informado porque yo apenas veo la tele pero cuando le veo me entero de lo que pasaa quien le ves?
da = siempre habra el tipico que nose conoce la carretera o la tipica que va a 60, las autopistas se suponen que son para correr ya que son una via rapida, lo de los 110 de maxima es una cagaa muy grande. La idea de poner las señales variables segun la niebla etc tal vez es demasiado idealista, ya veremos como lo llevan a cabo. Algun catalan que de su opinion con respecto a estas señalizaciones que se suponen que estan a las entrads?
#16 #16 bigbangdicktheory dijo: #14 a quien le ves?Eres un payaso, pero como tantos otros de por aquÃ, tranquilo, felaos mútuamente corrigiendo.
#13 #13 candra dijo: #9 Mejor, déjalas.
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120Aún asà me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 #15 blondy dijo: #9 No mientas, las muy zorras van a 60 si o si.No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140
#5 #5 Panthalassa dijo: Van a bajar las vÃas convencionales de 90 a 100 y se plantean subir la velocidad en autopistas de 120 a 130.
Sabéis por qué? Porque de aquà a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahÃ.No me extraña que vayamos económicamente como vamos si se dedican a perder el tiempo en conseguir bajar la velocidad de 90 a 100, invirtiendo el sistema numérico establecido. Claro y luego dirán que saben de números y finanzas cuando tienen el orden al revés...
#19 #19 marianodelgado3 dijo: #13 Aún asà me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140A mi me dan más miedo en las incorporaciones a la autopista, no frenan no...
Tambien van a subir autovias y autopistas a 130/140kmh
#19 #19 marianodelgado3 dijo: #13 Aún asà me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140O las que van por una carretera y de repetente pasar de 80 a 0 clavando el freno, aún en medio de la carretera, dejan a la amiga en la entrada de su casa, se despiden tranquilamente (total, no hay prisa), arrancan y tiran como si no hubiera pasado nada.
#20 #20 thegodfather dijo: #5 No me extraña que vayamos económicamente como vamos si se dedican a perder el tiempo en conseguir bajar la velocidad de 90 a 100, invirtiendo el sistema numérico establecido. Claro y luego dirán que saben de números y finanzas cuando tienen el orden al revés...Vale joder, bajar se baja de 100 a 90 de toda la vida. So sorry xD
La verdad es que esta bajada del lÃmite huele aún peor que la anterior, porque al mismo tiempo se quiere aumentar el lÃmite en las autopistas y autovÃas de 120 a 130, aunque esto último no está tan seguro como lo está bajar el lÃmite en las secundarias. ¿Qué se puede deducir en el caso de que varÃen ambos lÃmites? Que, al haber 40 km/h de diferencia entre ambas (viajes mucho más rápidos en autovÃas y autopistas) y al ser las autopistas y autovÃas más cómodas para viajar, la gente usará en masa éstas, sin apenas pisar las secundarias, una muy buena oportunidad para poner autopistas y autovÃas de pago, como se viene hablando desde hace un tiempo.....
#24 #24 Panthalassa dijo: #20 Vale joder, bajar se baja de 100 a 90 de toda la vida. So sorry xDNo estás perdonada, reflexiona sobre lo que has dicho en postura pensante, y luego expón tus reflexiones, osea que hagas flexiones repetidas veces.
Y los que van a 120 por la carretera convencional seguiran iendo a esa velocidad, del mismo modo que los que ahora van a 140 por la autopista, aunque suban la velocidad limite a 130 seguirán iendo a 140 o incluso a más. De todas formas, cuando me saqué el carnet de conducir la velocidad máxima no dependÃa solo del tipo de via, sino que tambien del tamaño del arcén asfaltado. Si media 1.5m ó más la v máx era de 100, si era inferior, la v. máx eran 90km/h
Si aquà estáis todo el dÃa contra el PP y endiosando a Zp...no sé de que te quejas
Pséh, total, en Cataluña tenemos 4 autovÃas contadas y el resto es autopista asà que ni nos viene ni nos va -_-
#23 #23 candra dijo: #19 O las que van por una carretera y de repetente pasar de 80 a 0 clavando el freno, aún en medio de la carretera, dejan a la amiga en la entrada de su casa, se despiden tranquilamente (total, no hay prisa), arrancan y tiran como si no hubiera pasado nada.Cierto siempre paran en el lugar más inesperado y donde además es más probable que se haga un embotellamiento. Lo tienen estudiado...
#10 #10 kresta dijo: Es que bajar la velocidad máxima de las autovÃas/autopistas es un absoluto despropósito. Hay muchos tramos en los que 140Km/h es una velocidad perfectamente segura. Sin embargo, con la siniestralidad que tienen las carreteras generales, no me parece ninguna estupidez bajarles el lÃmite de velocidad.
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.tienes razón en todo menos en una cosilla. Si no tardaron en suprimirla no fue debido a las protestas; desde un primer momento se dijo que era una medida provisional y se estableció un plazo de cuatro meses. Muchos protestamos, pero al final tuvimos que sufrirla los cuatro meses enteritos.
a lo mejor es porque esto no se ha informado como se informo de lo otro, que no se paraba de hablar de ello en los medios de comunicacion. lo digo porque yo, por ejemplo, no lo he escuchado, y como yo habra otros tantos y si lo ignoramos no nos podemos quejar
Yo es la primera vez que oigo ésto.
Ummm ¿quejarse por quejarse? No me extraña que el paÃs vaya tan mal... para una medida que es lógica llega un listo como tú y determina que como el gobierno es del PP también hay que criticarles con eso. Mejor mÃrate los datos de mortalidad en este tipo de vÃas y después ya podrás hablar.
TendrÃan que diferenciar bien entre carreteras chungas de doble sentido de circulación, donde bajar el lÃmite me parece no sólo razonable sino sensato, y las carreteras que en realidad son casi como autopistas pero no tienen los accesos tan limitados, y además cuentan con alguna rotonda (los isleños sabrán a qué me refiero). Igualmente, las razones expuestas para el lÃmite son distintas a las de ZP para el lÃmite de 110. Anteriormente eran razones ecológicas y de ahorro, y ahora son más bien de seguridad.
Deja de ver IntereconomÃa y asume la realidad.
#35 #35 lilae dijo: Ummm ¿quejarse por quejarse? No me extraña que el paÃs vaya tan mal... para una medida que es lógica llega un listo como tú y determina que como el gobierno es del PP también hay que criticarles con eso. Mejor mÃrate los datos de mortalidad en este tipo de vÃas y después ya podrás hablar.
Vamos a ver, es la milonga de siempre: Lo hacemos para reducir la mortalidad en las carreteras. Pero la realidad es que el que quiera ir a 120, va a ir a 120 le diga lo que le diga una señal. El problema no está en los limites de velocidad, el problema está en la mentalidad y educación ciudadana.
Ya, el tema es que las pegatinas magnéticas que indicaban que el lÃmite era 110, que costaron una pasta y duraron 1 mes las fabricó la empresa del cuñado de zapatero, o su hermano o algo asÃ, vamos que nos la metieron doblada como siempre...
si si, sobre todo en esta página se le ha dado mucha mas caña a PSOE que al PP.
venga no me jodas
#38 #38 Grundy dijo: #35 Vamos a ver, es la milonga de siempre: Lo hacemos para reducir la mortalidad en las carreteras. Pero la realidad es que el que quiera ir a 120, va a ir a 120 le diga lo que le diga una señal. El problema no está en los limites de velocidad, el problema está en la mentalidad y educación ciudadana. Si, es verdad que mucha gente se pasa los lÃmites por donde le da la real gana pero si conjuntamente a la bajada de los lÃmites de velocidad se ponen mas medidas de seguridad se puede conseguir una reducción de la mortalidad real. Por desgracia somos como niños y funcionamos con el miedo a la multa o a la pérdida de puntos. Si seguimos tu argumento podrÃamos poner los lÃmites a 300 porque damos por hecho que no los van a seguir nunca.
#38 #38 Grundy dijo: #35 Vamos a ver, es la milonga de siempre: Lo hacemos para reducir la mortalidad en las carreteras. Pero la realidad es que el que quiera ir a 120, va a ir a 120 le diga lo que le diga una señal. El problema no está en los limites de velocidad, el problema está en la mentalidad y educación ciudadana. Está claro que el problema de raÃz es la educación y la concienciación; pero cuando eso no funciona, una buena multa puesta en justicia por exceso de velocidad sà puede hacer que la gente se lo piense dos veces. Y para evitar muertes en carretera no podemos esperar a que toda una nueva generación esté educada. Triste pero cierto.
#42 #42 lilae dijo: #38 Si, es verdad que mucha gente se pasa los lÃmites por donde le da la real gana pero si conjuntamente a la bajada de los lÃmites de velocidad se ponen mas medidas de seguridad se puede conseguir una reducción de la mortalidad real. Por desgracia somos como niños y funcionamos con el miedo a la multa o a la pérdida de puntos. Si seguimos tu argumento podrÃamos poner los lÃmites a 300 porque damos por hecho que no los van a seguir nunca.Jo, hemos dicho casi lo mismo xD
Si tenéis prisa, salÃs con más antelación y no tendréis necesidad de ir a toda mecha, ni de poner el grito en el cielo por 10km/h menos que os permiten.
Es que no es lo mismo. En las convencionales se quiere reducir la velocidad porque es donde más accidentes hay. Las autopistas es tonterÃa reducir, porque son las vÃas más seguras. Además, ¿lo de bajar a 110 no se hiciera para ahorrar en nosequé? No tenÃa nada que ver con la seguridad. Si es que ni siquiera el motivo es el mismo, no es comparable. Y mira que soy de izquierdas...
Yo estuve a favor de la rebaja... y me opuse a que se quitara de nuevo...
Aparte de que ya de por si... viajando a 120Km/h me adelantan TODOS...
Además, un trayecto que hago a menudo, cuando fui a 110Km/h sólo tarde poco más de 15 minutos... y gasté muchisima menos gasolina... ni rozaba el medio deposito... alrededor de 3/5... yendo a 120, me dejo la mitad exacta...
Os gusta quejaros por gusto... aunque esté TOTALMENTE en contra del actual ejecutivo, esta medida en concreto no es de mi desagrado.
El motivo es poque la mitad de la gente ni lo sabia, ya que el PP tiende a manipular mas la prensa.
#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavÃa.No, lo que pasa es que se dieron cuenta que la diferencia entre autopista y carretera convencional era muy escasa. Asà que las opciones eran subir autovÃas a 130 o bajar carreteras a 90 y han elegido la segunda opción.
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