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Es la mayor estupidez que he leÃdo en mucho tiempo. ¿Qué tiene de curioso? Todos los servicios públicos deben ser deficitarios. Si alguno no lo es, no es un servicio público, es un negocio.
BoooooooooooooooooooooM. Una empresa pública de servicios subvencionada con dinero público?.
IM-PRE-SIO-NANTE
Si, las redes de transporte público son absolutamente deficitaria, entonces, ¿Por qué se mantiene? porque una ciudad bien comunicada y en movimiento es lo que permite que la gente viva allÃ, trabaje, se creen empresas, etc...
Si no estuviese bien comunicada una ciudad la gente no querrÃa vivir allÃ..., son servicios básicos, también el de basuras, reparación de carreteras, alumbrado, etc.., son deficitarios. La diferencia es que por el transporte público pagamos una cierta parte cada vez que lo utilizamos.
Joder, es el TQD más coñazo que se ha publicado nunca.
Una vez un poli me contó que en realidad un billete entero valÃa 8€ o más, pero que las empresas ponÃan el precio a 2€ y pico porque sino nadie se subirÃa al autobus, y que el resto lo ponÃa el ayuntamiento. ¿A qué a nadie le importa?
Ostiee, es que como se ponga como estaba el transporte público en Amsterdam (3 euros o asà el viaje) porque ya no corra a gasto del Estado, me parece que me va a tocar empezar a ir andando a todos los sitios... :/
Creo que nada en el mundo me podÃa importar tan poco en este momento.
#6 #6 ablurulurulu dijo: Dime algo que no sepa.Walt Disney tenÃa miedo a los ratones.
Tu profesor es un poco PPepista, no?
Nadie dijo que las caracterÃsticas del Estado de Bienestar sean gratuÃtas. Pero es que en esta sociedad el espejismo de la rentabilidad es lo único que parece contar, cuando no. La inversión en Sanidad, aunque no sea rentable, es necesaria. En Educación, otro tanto. Pues en transporte público, no entiendo porque no va a serlo. Hay gente que a mitad de mes, no puede prácticamente pagarse un billete de autobús, imaginate si no hubiese empresas públicas que se encargasen de eso... generarÃa barriadas enteras marginales, que no podrÃan ni salir del (polÃticamente creado) ghetto.
No te lo creas tanto, ¿eh?
No sé el autobús (porque no lo he estudiado) pero un tren se amortiza en 15 años como mucho y llega a dar importantes beneficios.
De todas formas ya existen lÃneas de autobuses privadas (Sobretodo para pequeños pueblos) y los precios no son muy diferentes. No me creo mucho esto de que pagues el 25%. Es como la matrÃcula de la universidad. "En realidad cuesta 10000 euros". Hmmm... No sé no sé
¿Que tiene eso de nuevo? Se hace en casi todos los paises.
Pues dile a tu profesor que en España hay transporte urbano privado sin subvención (excepto para colectivos concreto muy minoritarios)... y no creo que una empresa privada pierda el 75% de lo invertido.
Hay empresas de buses que no son publicas, sino privadas y hacen los recorridos de poblaciones enteras, como es el caso de Benidorm y alrededores, y el precio del billete es carÃsimo. Sin transbordo gratuito y sin apenas descuento con la tarjeta bus. Eso impide que mucha gente pueda moverse de un sitio a otro, ya que tampoco pueden permitirse tener coche. No seamos asÃ. Hay que defender las cosas públicas con calidad, que para algo pagamos los correspondientes impuestos.
#22 #22 shawara dijo: Hay empresas de buses que no son publicas, sino privadas y hacen los recorridos de poblaciones enteras, como es el caso de Benidorm y alrededores, y el precio del billete es carÃsimo. Sin transbordo gratuito y sin apenas descuento con la tarjeta bus. Eso impide que mucha gente pueda moverse de un sitio a otro, ya que tampoco pueden permitirse tener coche. No seamos asÃ. Hay que defender las cosas públicas con calidad, que para algo pagamos los correspondientes impuestos.@shawara Y en cambio, en otras poblaciones hay gente que tiene autobús gratuito cuando no deberÃa tenerlo, y gente que sà deberÃa tenerlo no lo tiene. Me estoy refiriendo a pensionistas, que incluso los que tienen pensiones muy altas tienen el autobús gratuito (cuando realmente pueden pagarse perfectamente el billete), y otras personas que no pueden pagarse el billete no tienen derecho a la gratuidad en el transporte.
#9 #9 blad dijo: Es la mayor estupidez que he leÃdo en mucho tiempo. ¿Qué tiene de curioso? Todos los servicios públicos deben ser deficitarios. Si alguno no lo es, no es un servicio público, es un negocio.@blad No, no todos los servicios públicos han de ser deficitarios, y menos por definición. Los poderes públicos han de llegar, en ciertas cosas de interés general, donde no llega la empresa privada, cierto, pero hay cosas de interés general que tienen que ser públicas (para evitar una subida de costes por ejemplo) pero que no tienen porque perder dinero.
Ejemplos habÃa más en otros tiempos, como el servicio telefónico, el postal, la electricidad, los combustibles... que eran un servicio del Estado y no perdÃan pasta.
Normal un viaje de mi ciudad a barcelona me sale mas barato en coche que en transporte público. Y en mi coche voy con mi musica, tranquilo, no aguanto olores ni nada por el estilo... La solución no es poner precios desorbitados porque asà lo único que hacen es que la gente no use el T.P, y normal que no cubran gastos...
Y el dinero público con el que se subvenciona sale de los impuestos de todos los españolitos. ¿curioso no?
#25 #25 carlosjfort dijo: #22 @shawara Y en cambio, en otras poblaciones hay gente que tiene autobús gratuito cuando no deberÃa tenerlo, y gente que sà deberÃa tenerlo no lo tiene. Me estoy refiriendo a pensionistas, que incluso los que tienen pensiones muy altas tienen el autobús gratuito (cuando realmente pueden pagarse perfectamente el billete), y otras personas que no pueden pagarse el billete no tienen derecho a la gratuidad en el transporte.@carlosjfort SÃ, es cierto. Igual que hay ciudades en las que los descuentos en transporte publico para estudiantes son inexistentes. Por ello digo que habrÃa que defender un transporte público decente, de calidad.
Hmmm.... pero cuando un servicio es público... evidentemente va subvencionado, no?
Quiero decir, yo pago impuestos para que se me presten una serie de servicios como la sanidad o la educación públicas... no?
Claro,va a ser público y la *******,pues obviamente,no.
Al menos renfe ni es asi. Segun he visto el 65% es por billetes y el 35% restante por subvencion. Y creo que el resto de transportes publicos estan igual.
Para mi que has exagerado la situacion Y mucho
Si invirtiese tal porcentage y con lo poco que ocupa de porcentage que ocupa ese gasto en los presupuestos (bastante menos del 1%) subiendolo un misero 20% mas podria el estado dar movilidad casi gratuita. Pero eso no es asi porque no se hace cargo de tanto asi que tendria que duplicar o triplicar las subvenciobes para dar movilidad gratuita
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