Tenía que decirlo / Renfe, tenía que decir que ya te vale. Llevas tiempo hinchando los precios de manera abusiva, para que encima ahora que por fin sacas el bono de 10 viajes, cada viaje cueste lo que costaba justo antes de que empezaras a subir los precios. La excusa de la crisis no cuela, que con lo llenos que van tus trenes podrías comprar un tren enterito al día y aún tendrías beneficios.
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Enviado por tradico el 23 feb 2015, 09:59 / Dinero

Renfe, tenía que decir que ya te vale. Llevas tiempo hinchando los precios de manera abusiva, para que encima ahora que por fin sacas el bono de 10 viajes, cada viaje cueste lo que costaba justo antes de que empezaras a subir los precios. La excusa de la crisis no cuela, que con lo llenos que van tus trenes podrías comprar un tren enterito al día y aún tendrías beneficios. TQD

#2 por AeR_96
4 mar 2015, 22:02

RENFE es la peor cosa que pueda haber después de Iberdrola.

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#3 por wqidmhoqiu
4 mar 2015, 22:02

Es lo que sucede con los monopolios.

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#8 por wqidmhoqiu
4 mar 2015, 22:11

#6 #6 oleolesimeeligen dijo: Bueno, imagínate si fuera privada.Sería terriblemente peor, porque a pesar de que es un monopolio, es pública, y desgraciadamente es deficitaria. Si fuera privada ocurrirían dos cosas, o que serían el triple de caros, o que directamente no existiría.

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#4 por aryak
4 mar 2015, 22:04

En la línea de media distancia que recorre verticalmente galicia, de Vigo a Coruña... la gente va sentada en el suelo o de pie en muchos trenes. Osea, pagas la clavada del siglo para ir hacinado, habiendo pagado lo mismísimo que el que va sentado. Una vergüenza.

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#1 por Plantarodadora
4 mar 2015, 22:02

Si, bueno... ¿Pero que me dices de la impresionante calidad de los auriculares que te dan?

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#6 por oleolesimeeligen
4 mar 2015, 22:06

Bueno, imagínate si fuera privada.

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#5 por skaenlacalleeeee
4 mar 2015, 22:06

Renfe da cáncer.

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#7 por a_adivinass
4 mar 2015, 22:10

Por eso hay que pensárselo mucho antes de coger uno... cuestan un riñón y medio del otro. En realidad, si fueran más baratos quizás ganarían más o lo mismo, ya que más gente lo cogería.

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#9 por eloctavoporlacola
4 mar 2015, 22:29

es lo que pasa con los putos monopolios, que te cogen por banda y te dicen: pues ves en bici imbecil

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#11 por retormdf
4 mar 2015, 23:23

¿Recuerdas el capítulo de los Simpson del monorraíl? Sustituye raíl por poliomielitis.

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#13 por drucatar
4 mar 2015, 23:49

#7 #7 a_adivinass dijo: Por eso hay que pensárselo mucho antes de coger uno... cuestan un riñón y medio del otro. En realidad, si fueran más baratos quizás ganarían más o lo mismo, ya que más gente lo cogería.@a_adivinass Eso es lo terrible, que millones de personas tienen que usar Renfe les guste o no. Ya no es cuestión de precios, es que hay mucha gente que no puede conducir o que simplemente no puede llevarse el coche (por ejemplo, los que trabajen en Atocha.... Aparcar es imposible salvo que quieras gastarte 20 euros al día en un parking (tirando a lo bajo). Es un monopolio, lo saben, y abusan.
Pero sin duda hoy día sale más rentable el coche, el transporte público es para ricos. Qué ironía de la vida.

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#10 por jk2
4 mar 2015, 22:57

#8 #8 wqidmhoqiu dijo: #6 Sería terriblemente peor, porque a pesar de que es un monopolio, es pública, y desgraciadamente es deficitaria. Si fuera privada ocurrirían dos cosas, o que serían el triple de caros, o que directamente no existiría. Toda la razón, muy pocas líneas no son deficitarias. 100% de acuerdo

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#16 por wqidmhoqiu
5 mar 2015, 16:58

#14 #14 tahedoran dijo: Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.

No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.
#15 #15 tradico dijo: #14 @tahedoran pues mucho chanchullo habrá, porque los cercanías van a reventar día si y día también, al menos aquí en Valencia, cada vagón da unos mil euros por cada 50 kilómetros a 4 vagones por tren, a 2 trenes por hora, a mi las cuentas me salen muy rentables Es que yo creo que RENFE se debe entender no como una empresa sino como un servicio público de transporte. Es cierto, es deficitaria, pero es necesario para la sociedad, millones de personas se desplazan diariamente en tren para trabajar o estudiar.

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#14 por tahedoran
5 mar 2015, 12:09

Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.

No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.

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#15 por tradico
5 mar 2015, 15:16

#14 #14 tahedoran dijo: Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.

No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.
@tahedoran pues mucho chanchullo habrá, porque los cercanías van a reventar día si y día también, al menos aquí en Valencia, cada vagón da unos mil euros por cada 50 kilómetros a 4 vagones por tren, a 2 trenes por hora, a mi las cuentas me salen muy rentables

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#12 por staphilococcus_aureus
4 mar 2015, 23:47

Con la excusa de la crisis much@s sacan al ******* que llevan dentro...

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#17 por a_adivinass
5 mar 2015, 17:40

#13 #13 drucatar dijo: #7 @a_adivinass Eso es lo terrible, que millones de personas tienen que usar Renfe les guste o no. Ya no es cuestión de precios, es que hay mucha gente que no puede conducir o que simplemente no puede llevarse el coche (por ejemplo, los que trabajen en Atocha.... Aparcar es imposible salvo que quieras gastarte 20 euros al día en un parking (tirando a lo bajo). Es un monopolio, lo saben, y abusan.
Pero sin duda hoy día sale más rentable el coche, el transporte público es para ricos. Qué ironía de la vida.
@drucatar Exacto. Siempre se habían entendido las empresas públicas como para todo el mundo, precios asequibles para ricos y pobres. Conozco gente que ha tenido que renunciar a plazas por lo encarecido de esos trenes, salían perdiendo dinero. Es muy fuerte...

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#18 por tradico
5 mar 2015, 23:50

#16 #16 wqidmhoqiu dijo: #14 #15 Es que yo creo que RENFE se debe entender no como una empresa sino como un servicio público de transporte. Es cierto, es deficitaria, pero es necesario para la sociedad, millones de personas se desplazan diariamente en tren para trabajar o estudiar. @sectarismo_social Pero legalmente es un servicio publico, financieramente es una empresa privada

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