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Por eso siempre diré lo mismo... para poder conducir un coche se debería también pedir experiencia en conducir motos y aprender la parte del código que es exclusiva para las motos.
A los camioneros les pasa lo mismo con los coches. Para ellos sois vehículos muy ágiles y a veces ciertas maniobras los confunden.
Solo indicarte que para no crear un problema a las motos hay que saber 4 cosas: Mantener distancias (más que las que mantenéis con coches, más. No hacerlo implica poner en riesgo la vida de una persona, no la chapa y pintura). Indicar los cambios de carril y los cambios de calles. Circular por el centro de carril. No abrir las puertas sin mirar antes.
#1 #1 letramuda dijo: Por eso siempre diré lo mismo... para poder conducir un coche se debería también pedir experiencia en conducir motos y aprender la parte del código que es exclusiva para las motos.
A los camioneros les pasa lo mismo con los coches. Para ellos sois vehículos muy ágiles y a veces ciertas maniobras los confunden.
Solo indicarte que para no crear un problema a las motos hay que saber 4 cosas: Mantener distancias (más que las que mantenéis con coches, más. No hacerlo implica poner en riesgo la vida de una persona, no la chapa y pintura). Indicar los cambios de carril y los cambios de calles. Circular por el centro de carril. No abrir las puertas sin mirar antes.Se te olvida mencionar la parte en la cual es el motorista quien debe permanecer, todo el tiempo, a la misma distancia del vehículo, no ir haciendo "eses", permanecer siempre en el mismo lado y tener en cuenta los puntos ciegos de un turismo.
Si el motorista no tiene seguridad por sí mismo no podrá exigir a los demás que la tengan por él.
Y lo mismo en el caso que expones.
#2 #2 yoymiyo86 dijo: #1 Se te olvida mencionar la parte en la cual es el motorista quien debe permanecer, todo el tiempo, a la misma distancia del vehículo, no ir haciendo "eses", permanecer siempre en el mismo lado y tener en cuenta los puntos ciegos de un turismo.
Si el motorista no tiene seguridad por sí mismo no podrá exigir a los demás que la tengan por él.
Y lo mismo en el caso que expones.@yoymiyo86 bueno, no es así del todo.
Para empezar, uno puede perfectamente moverse en su carril. Es más, las motos toman trazada, de modo que no pueden mantenerse en el mismo lado del carril todo el tiempo. No podemos tener en cuenta los puntos ciegos de los otros vehículos, ya que cada vehículo lo tiene distinto (algunos ni tienen, porque son más modernos).
Las distancias de seguridad no son fijas. Dependen del vehículo que conduces (peso, potencia de frenado, etc), las condiciones de la carretera y la velocidad a la que se conduce. Te aseguro que una moto tiene que mantener una distancia mucho menor con otro vehículo que un coche. Igual que un coche debe mantener menos distancia que un camión o un autobús.
#3 #3 letramuda dijo: #2 @yoymiyo86 bueno, no es así del todo.
Para empezar, uno puede perfectamente moverse en su carril. Es más, las motos toman trazada, de modo que no pueden mantenerse en el mismo lado del carril todo el tiempo. No podemos tener en cuenta los puntos ciegos de los otros vehículos, ya que cada vehículo lo tiene distinto (algunos ni tienen, porque son más modernos).
Las distancias de seguridad no son fijas. Dependen del vehículo que conduces (peso, potencia de frenado, etc), las condiciones de la carretera y la velocidad a la que se conduce. Te aseguro que una moto tiene que mantener una distancia mucho menor con otro vehículo que un coche. Igual que un coche debe mantener menos distancia que un camión o un autobús.@letramuda ampliando sobre el tema de puntos ciegos. Esto afecta sólo a los malos conductores, aquellos que no usan los retrovisores excepto cuando van a cambiar de carril. Que lo usan una vez y ya. No, un buen conductor conoce el trafico en el que se mueve a su alrededor, porque usa los retrovisores entre 5 y 10 veces por minuto, sabe qué vehículo viene detrás, qué vehículo le va a adelantar, que vehículos tiene al rededor y nunca le pillan por sorpresa.
#3 #3 letramuda dijo: #2 @yoymiyo86 bueno, no es así del todo.
Para empezar, uno puede perfectamente moverse en su carril. Es más, las motos toman trazada, de modo que no pueden mantenerse en el mismo lado del carril todo el tiempo. No podemos tener en cuenta los puntos ciegos de los otros vehículos, ya que cada vehículo lo tiene distinto (algunos ni tienen, porque son más modernos).
Las distancias de seguridad no son fijas. Dependen del vehículo que conduces (peso, potencia de frenado, etc), las condiciones de la carretera y la velocidad a la que se conduce. Te aseguro que una moto tiene que mantener una distancia mucho menor con otro vehículo que un coche. Igual que un coche debe mantener menos distancia que un camión o un autobús.Al contrario. Al ser un vehículo en el cual la carrocería es la persona en sí misma es quien debe mantener mayor distancia (peligra su cuerpo y su vida, no una rueda, puerta o retrovisor) Hablo por seguridad íntegra.
Ya no hablo de lo que "dice" la DGT sino de sentido común (a mayor cercanía mayor probabilidad de impacto) Ten por seguro que si veo que yo me voy a comer el vehículo de delante por frenado me dará igual que estés con tu moto detrás mío. Frenaré en seco y seguramente daré un volantazo para el lugar en el cual vea mayor seguridad. Por lo tanto la distancia la debes controlar tú, no yo (tú = moto, yo = turismo)
Todos los turismos tienen punto ciego, por mucho que tengan doble retrovisor o cámaras. El motorista no es que deba saber cuál es el punto ciego sino que tiene que tener en cuenta que los hay (no es lo mismo ponerse visible detrás que pegado al foco lateral trasero)
La teoría la podemos saber todos; el sentido común y la lógica es de cada individuo.
Yo debo controlar mi vehículo, no el de los que me rodean. Los motoristas deben hacer lo mismo y con mil ojos (vuelvo a repetir: tú eres tu propia carrocería)
#4 #4 letramuda dijo: #3 @letramuda ampliando sobre el tema de puntos ciegos. Esto afecta sólo a los malos conductores, aquellos que no usan los retrovisores excepto cuando van a cambiar de carril. Que lo usan una vez y ya. No, un buen conductor conoce el trafico en el que se mueve a su alrededor, porque usa los retrovisores entre 5 y 10 veces por minuto, sabe qué vehículo viene detrás, qué vehículo le va a adelantar, que vehículos tiene al rededor y nunca le pillan por sorpresa.
Tampoco es así del todo.
Un conductor que circula por el carril derecho y no hay incorporaciones inmediatas controlará el retrovisor interior y el izquierdo, por lo tanto si aparece una moto pegada al andén por el lado de la derecha no tiene por qué verla, ya que la moto no debería circular por ahí y mucho menos adelantar por esa zona.
Pero la culpa siempre es del conductor del turismo por lo que parece.
En el caso de carriles centrales e izquierdos (recordando que el izquierdo es para adelantar y no circular a no ser que sea el camino más beneficioso) pasa exáctamente lo mismo.
Lo ideal seria que las motos respetaran tambien los espacios que los turismos tienen hacia ellas de la misma manera. Piden cuidado pero luego andan metiendose entre coches en un semaforo en rojo para atajar antes.
Tu preocupate de seguir tu trayectoria y no hacer maniobras bruscas. Conduce como debes, usa los intermitentes y no tendras problemas ni mataras a ningun motero. Si ves a un motorista haciendo movimientos raros probablemente esté intentando escapar de una situación que le parece amenzante. Vease camiones, coches de alquiler conducidos por turistas,aglomeraciones, gente estresada...
#2 #2 yoymiyo86 dijo: #1 Se te olvida mencionar la parte en la cual es el motorista quien debe permanecer, todo el tiempo, a la misma distancia del vehículo, no ir haciendo "eses", permanecer siempre en el mismo lado y tener en cuenta los puntos ciegos de un turismo.
Si el motorista no tiene seguridad por sí mismo no podrá exigir a los demás que la tengan por él.
Y lo mismo en el caso que expones.@yoymiyo86 Exacto, es de eso de lo que me quejaba, la seguridad vial no es cosa de uno, si no de todos, y en la rotonda de una gran ciudad, que es el ejemplo que daba (y desgraciadamente, no suelen marcar bien los carriles ni los respetan muchos) ya bastantes distracciones hay para saber si la moto que tenias a la izquierda y se puso a tu derecha ha decidido volver a la izquierda otra vez por arte de gracia sin a la vez pegarte con el de enfrente, hay un limite de puntos cardinales a los que puedo prestar atencion simultaneamente.
#8 #8 massive_attack dijo: Tu preocupate de seguir tu trayectoria y no hacer maniobras bruscas. Conduce como debes, usa los intermitentes y no tendras problemas ni mataras a ningun motero. Si ves a un motorista haciendo movimientos raros probablemente esté intentando escapar de una situación que le parece amenzante. Vease camiones, coches de alquiler conducidos por turistas,aglomeraciones, gente estresada...@massive_attack Lo hago, y siguen mareandome, no es mucho pedir que los moteros, aunque solo sea por su propia integridad fisica, mantengan una distancia de seguridad con el coche y ocupen los carriles como si fueran un vehiculo mas, en vez de ir serpenteando entre el trafico (que en el ejemplo de la rotonda, es muy inestable)
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